多图详解教昂克赛拉改装车主如何辨别AP刹车片真伪

不管任何商品,我对假货深恶痛绝且从不同情因为贪图便宜而买

       大部分车友在改装卡钳的时候,可能都会考虑AP Racing , 因为性价比高,也经历了市场的考验和认可。
我从事刹车制动行业已经两年,过我手的AP卡钳也有几千套了。平时也有 不少车友拿买到AP卡钳来找我鉴定。不得不承认,现在我国的造假水平不断在发展、更新,甚至有时假货比正品外观还精细,普通车友基本没有能力去辨别,但是假货的仅仅是金玉其外,败絮其中,内在的材料和结构都是未知的,关键时刻能否保命?只能一切随缘。
再狡猾的狐狸也会露出尾巴,再精细的假货终究有蛛丝马迹可循。以下是本人两年多经验,结合官方知识,总结出来一些观点, 不喜勿喷。
图中所有照片,均为仓库实拍

如何定义假货AP

1、卡钳:以AP9200为例,这款卡钳比较热销,市面上假货也最多。
正品AP9200卡钳的表面漆厚实,底部漆面不是非常光滑的。反而假的卡钳漆面会做的尽量光滑。尤其值得注意的是,所有AP正品卡钳,表面均有耐高温的油漆涂层,但是这种油漆不耐腐蚀和刮擦,所以在安装时应该尽量小心,避免碰撞和刹车油液的腐蚀。而AP的高端产品,如竞技系列,表面做得非常精致,堪称艺术品,每一个细节都非常到位。

2、刹车盘:市面上假货最多,因为假盘和正品盘价格有4000元以上的差距,性能差距非常大,其实有多种特征很明显辨别:
(1)零件号:正品AP盘通风孔侧边有清晰钢印,钢印即为该盘的出厂零件号,在AP官网上输入零件号便可知刹车盘的具体图片相关数据等资料。
(2)通风槽:目前使用最多的330mm、355mm和362mm正品AP盘侧边通风孔共有48个,通风槽边和切口处较光滑,不会特别粗糙,而山寨盘通风风槽内会非常粗糙。
(3)表面:正品AP盘表面钢质优良,会有闪亮的金属光泽,不会有金属味和油污。划线盘零件号尾数是8的盘面即为8条划线,尾数为12的即为12条划线,注意,正品刹车盘只有划线或者鱼钩,没有划线和打孔同时出现的情况,如果有,一定是山寨。

3、刹车皮(刹车片)
早期AP使用的原装皮为FERODO(菲罗多)代工,皮面上为FERODO标志,而包装上为AP白底黄字包装。后来由于市面上FERODO假货太多等原因(业内都知道在湖北某地生产),AP现在出了自己的AP品牌包装的刹车皮。   AP皮目前包装为蓝底黄色,皮背面铁板有AP-RACING的白字LOGO,皮面有较多清晰铜丝为该皮耐高温配方特征之一。另外近嗅可以闻到淡淡的鱼腥味,但不会太浓。街道版耐热温度为:0-650度
我们一般有两种搭配,一种ferodo 正品刹车片,一种AP原厂刹车片,只要保证正品,就没问题,一般来说ferodo的性能会更好。

AP和BREMBO两大顶级刹车,原装钢喉都是英国老牌顶级钢喉Goodridge代工的,如图。
左侧为Goodridge喉,接头是不锈钢电镀接口,接头里面光滑无锈,管体高精度耐腐蚀钢织体,外有透明高韧性塑胶管,管口处黑底白字的标签套上有Goodridge标志。
这个假货不多,主要是市场上国产钢喉的价格和Goodridge差不多,如果是你,你选哪个?

现在国内的AP所用的合头桥码,都是AP一级代理自行研发测量生产的 。
材料是以6061铝合金或者7075航空铝合金为主。另由于国内加工工艺水平的限制(不可能达到英国AP为F1方程式代工的高精水平),故国内的桥与合头保证材料的同时,主要以安全性为第一位,不需要在桥与合头上做得太花哨而忽略了安全性。尤其是桥码,其主要使命是保证卡钳位置精准及安装安全可靠,而偷工减料的话会有很多安全隐患。
国内能认认真真做出良心合头桥码的厂家,双手就能数完,还是那句话,不是做不出,只是钱没有到位。大的代理的手上,基本都有好的资源,做出好的合头桥码基本没太大问题。

区别AP刹车真伪的方法:

方法一、外观和重量

满足以下任意一点就是假货
1,包括卡钳在内的所有配件均为山寨。
2,除卡钳外,刹车盘,刹车皮,钢喉,刹车油等配件均为国产品牌或山寨。
一般来讲第二种情况现在较多,根据我们平时和门店商家的沟通,全部山寨很挣钱,但是大部分商家都不用了,尤其是在如今法律日益完善的情况下,商家害怕消费者用全山寨出了事,他们会负责。不是他们良心发现,是法律让大部分人不敢涉水太深。
有车友一定不会同意我的观点,我配国产的配件怎么了,只要卡钳是真的就好了,一套下来便宜好几千,装上刹车感觉也线性,也很稳呢。但是亲爱的朋友,我们花这么大力气改装制动系统,不就是为了追求性能的极致吗?车花了几十万,仅仅为了节约一两千元,装来路不明的国产盘,刹车异响、抖动、甚至失灵,修到你怀疑人生。AP的套装搭配,都是经过厂家无数次实验得出的最佳方案,不是我们说换就换,想换就换的。一步到位,彻彻底底,减少后顾之忧。
一台轿车在1.5吨左右,某天当你开开心心的以80码的速度在路上行驶,突然前方车辆急刹,你避让不及,一脚刹车踩到底,80%的车身重量一下子全部压在前轮上,然后就靠一个做工不明、材料成谜的山寨卡钳帮你把车子逼停?亦或是国内小作坊的刹车片、活塞、钢喉?在如此大的负载和压力下,你敢保证你的卡钳不会炸开?刹车盘不会碎裂?钢喉不会瞬间开花?
出现这样的情况,商家有责任,消费者更有责任,中国特色是只要钱给到位,任何高端的东西都可以做出来,钱不到位,只能东拼西凑糊弄你。
刹车这种直接与安全相关的部件,手头宽裕改个AP也没问题,土豪要上brembo 我不反对,但反过来说,不要找二手拆车件、山寨件,为了外表而改装,用原厂也也不是什么坏事,至少原厂是经过各种测试,正常情况下保证安全是没有问题的,只是考虑到经济性,性能没有那么极致,刹车时可能没有那么有信心。业界比较认同的观点是在性能上:正品AP >原厂>二手拆车>山寨,二手拆车件主要的问题是性能不稳定,你无法知道它什么时候会罢工。

方法二、二维码

现在所有的AP卡钳都有唯一的二维码,可以下载AP官方软件,扫一扫就知道真假了,每个二维码只能扫一次,使用后自动失效。目前这种方法暂时还比较靠谱。以后就不知道了。

方法三、渠道

AP在中国只有一家总代理,香港保捷行,登陆AP官网:http://www.apracing.com/find.aspx?cid=9 就能查到,有地址、电话,不过需要稍懂英文才行,现在国内各大门店都是从二级代理拿的,总代理基本处于默默无闻的状态。
很多商家都不知道AP的总代是哪家公司,更不要说消费者了。

方法四、价格

几千块钱买到AP的朋友,你们心里还是要有点B数,一分钱一分货,这是永恒的真理,AP全系正品套装的零售价格,都在14000往上,低于这个数,要么是你遇到好老板,要么是你买到偷梁换柱的假货。一般后者可能性大很多。
我对假货深恶痛绝,一个苹果的airpods耳机 官方价格1278元,咸鱼淘宝50都可以买到,买来试试,音质能一样吗?刹车这样关乎到生命的部件,你也不可能去拼多多、咸鱼买吧?
道高一尺,魔高一丈,不管我们如何去科普,假货更新的速度永原超过我们的想象,只要不贪图便宜,到正规渠道购买,就一定能买到正品的卡钳。
不怕花钱,只怕花冤枉钱。

方法五、刹车油

目前AP刹车油已经有很多假冒的了,外观基本区别不出,唯一的办法只能从靠谱渠道拿。
山寨刹车油中含有水分等杂质,在刹车油温度上来后,会剧烈沸腾,导致刹车脚感疲软,然后失去刹车能力,相关测评,有网友已经做出,可以去看看。
可怜的消费者,前面躲过了一万次伤害,好不容易凑齐了全部正品,在刹车油上翻船,一定会感觉X了狗了,所以千万要小心。
以下两张图片都是我拍的正品,只是角度不同,略有色差。

方法六、包装

最容易被忽略的一点,英国制造的卡钳,经历重重关卡,到达消费者手中,外包装基本都磨损得有些严重,如果到手的包装精美,毫无破损,可能值得注意一下哦,当然这一点不作为常规检验标准。

写在最后

最后说一点,安装过程:
换胎换轮毂我们都知道要做动平衡,否则汽车在高速行驶时会产生剧烈的抖动,轮胎也会磨损不均匀,甚至爆胎。
刹车盘也要做动平衡,你知道吗?刹车盘在装上合头时,不管如何安装,刹车盘出厂后动平衡总会改变,需要再次做动平衡。
大部分门店都缺乏安装经验,这点通过我们的日常走访的得到了验证,好的刹车需要好的安装技术才能发挥最好的效果。就拿动平衡来讲,刹车盘的动平衡是最容易被忽略的一点,99.99%的门店并没有刹车盘动平衡机,一台带自动修磨的动平衡机价格10多万,很多门店一年才装几个卡钳,单独买一台动平衡设备并不划算。我们一般发给门店的套装,都会提前装上合码,进行精确的动平衡测量和打磨,这样到货后就可以直接安装。刹车盘动平衡可以极大的减少日后使用中的抖动、异响和磨损不均匀。
千万不要忽略这个小细节,几克的重量不均匀,就可能导致后期的各种问题,大家一定要注意。
最后希望大家都能买到自己喜欢的卡钳,并且是正品,以上为个人观点,不喜勿喷。

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