Axela马自达3昂克赛拉车主手册马自达，一家充满着特立独行气息的车厂。从转子发动机，再到超高压缩比的创驰蓝天技术，可以说马自达整个的造车路线就不是冲着诸多大厂的路线去的。当自吸发动机占有率越来越少的今天，马自达依旧带着创驰蓝天给昂克寒拉上了一台压燃发动机。虽说这台发动机市场反馈并不理想，但也不难发现，在国内马自达车迷们估计享受不到海外版的2.5T发动机了，而对于国内的整个马自达动力系统分布来说，1.5L，2.0L，2.5L自然吸气发动机可以满足国内道路的需求，而这样也导致整个马自达系列在动力方面是一个短板。
魂动红，马自达目前为止最美的颜色，也是这个价位能买到最美的颜色。我相信有很多昂克寒拉的车主们都会对马自达的操控爱不释手，而一台更好，更快，更强的昂克寒拉摆在你面前的话，我相信你也会心动的
为什么选择一套机械增压而不是常见的涡轮增压呢？这也是为了车主们考虑到的一点，涡轮增压首先施工量大，复杂，而且影响排放，对后续审车不太友好。并且涡轮增压的涡轮迟滞也会让开惯了自吸的马自达车主们感觉不适。机械增压虽然没有涡轮那么暴力，但是实打实的动力提升和不影响排放，最大程度上保留了自然吸气发动机的特性，也是为啥选择机械增压得一个原因。
从账面数据看，这台2.0L自然吸气发动机并不比一些涡轮机差，也可以和市面上的1.5T发动机比一比。机械增压在保留了自然吸气发动机的动力输出方式得同时，也让整个发动机的参数得到了一个质的飞跃。
同样，马自达新推出的压燃版昂克赛拉在进气端也有一个压缩机，可以理解为机械增压。这也侧面证明了机械增压在昂克寒拉改装的可行性，各位车友可以放心大胆去安装。
整个车辆装载了机械增压后，整体提升了接近百分之40的参数，对于保守提升来说，已经很不错了。
其实每台车都不是完美的，改装其实就是将你喜欢的一台车慢慢地变成你心目中最完美的样子。
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