Axela马自达3昂克赛拉车主手册说起马自达的“魂动”设计理念，或许很多人一下子就想到了阿特兹，但我最先想起的却是昂克赛拉，虽然它不是马自达“魂动”设计理念下推出的第一款车，但我个人却觉得它是将魂动之美诠释得最淋漓尽致的一款。
其实看回马自达3这个车系，我们发现它的历史其实并不长，但无论是新款还是旧款，它似乎从来都不缺拥，这或许和马自达一直被车迷们挂在嘴边的操控感、至今仍坚持“自吸”等等原因有关，当然，它身上极具美感的线条，也是不少人喜爱它的原因吧。虽然马自达在国内的销量并不算特别好，但在玩车圈子里，玩马自达的人从来就不会觉得孤独。
这次分享的这辆昂克寒拉，或许有的人并不觉得它好看，但你不能不否认它很有特点，满满的竞技范。这辆昂克寒拉身上的整套包围套件是泰国的MZ Store打造的，包括了前保险杠、侧裙、后保险杠等等，改装后的前脸增添了不少凶狠模样，一股杀气腾腾的气息扑面而来。
可以看到，整车对碳纤维材质的应用相当多，能第一眼就发现的就有开了孔的碳纤维引擎盖、碳纤维翼子板、尾翼等等，大面积使用碳纤维材质，远远一看就能发现它是竞技取向的改装。不过在泰国这种满大街都是改装车的国度，即便改得如此高调，也不用太担心会引来警察叔叔的查问吧。
如果不说它是昂克寒拉，你能认得出来？
发动机舱盖上的开孔不仅能让发动机散热更好，也让车子看起来更霸气些
仔细看会发现前大灯灯眉上也有碳纤维部件，不用怀疑，车主绝对是个狂热的碳纤维分子
不得不说，在阳光照耀下看起来真的很有质感
碳纤维尾翼
碳纤维后视镜盖，还是原厂样式的后视镜看起来顺眼
行走系统，换上了一套18寸的Wed sport轮毂，配合的轮胎是Yokohama S Drive。可以看到，这套轮毂上有一圈蓝色装饰带来装饰，与刹车卡钳的颜色相得益彰，跑起来应该会很有视觉效果。刹车系统则是用了来自Corksport的四活塞卡钳，配合355mm刹车盘使用。
打开发动机舱盖，一眼看到的就是那个碳纤维发动机盖板了，此外，碳纤维进气风箱也是相当惹眼的，毫无疑问，这位车主是个碳纤维材质的狂热分子。此外，顶吧也装上了，顶吧对于增强车辆在弯道中的稳定性还是有一定帮助的，看样子好像还是钛合金材质的呢。而进气歧管和进气管则用了隔热材料，包裹得金光闪闪的；还有电子整流器，虽然电子整流器对于提升动力是否真的有用还有待商榷，但确实能让工作电流平稳。
内饰方面，除了方向盘那些红色装饰物和仪表外，最大的改变应该是来自RX-8的Recaro座椅了，虽然不是常见的红色寒车座椅，但看起来依然很运动。
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