Axela马自达3昂克赛拉车主手册车买回来已经差不多四年了，陆陆续续补全了一些原厂配置，日本原厂LED尾灯、二代CARPLAY主机、BSM、无匙进入、自动大灯雨刮等等。论坛还有大神把bose、主动刹车加上的，这些配置花费太大了，我等***丝只能放弃。配置加不了了，那玩什么好难？俗话说得好，百改降为先，那就改避震吧。
首先，我pass了绞牙，一调来调去觉得麻烦，还不一定找到技术好的师傅。其次，pass气动，太贵，太低通过性不好。最后就只剩下套装可选啦，比较多人改的套装就是KYB黄桶或者Bilstein B12，一开始我也在这两套中纠结。一次意外发现，autoexe原来也有出桶芯，刚好和他家的短弹簧配一套。
autoexe的桶芯和弹簧是分开卖的，两个不同的配件号，而且1.5和2.0的弹簧是不通用的，只有桶芯是通用。
我的是2.0两厢（BMEFS）对应的配件号是MBM7100，1.5的应该MBM7200，桶芯通用，配件号MBM7700。
AE的东西在淘宝或者咸鱼都有人卖，我这次选择咸鱼代购，日本直邮。由于避震里面含有油液，所以只能海运，日本到广州大概3个礼拜就到了。
运气好，没有被税，很大一个，不拆开运不走。
左边短弹簧，桶芯分开三个箱子。
配件号没错，走人！
刹车油乱入。
先装后避震。
正当兴奋之际，意外发生了，其中一只后塔顶胶裂了掉下来！店家马上联系零件商，答复没货！问了各路大神，确认影响不大，后来试车的时候也没有异响，有机会再换掉。
经过三个小时终于都装了。马上精神晒。
顺便把刹车油换了。
最后做四轮定位，由于原厂的倾角不可调，四轮定位不完美，右后差2°多点，没跑偏。收工走人！
前后对比，上面是原厂避震，下面是AE避震，降得不太明显，大概降了1指半。
右前，降低了15mm。
右后，降低了20mm。
左后，降了20mm。
左前，降了20mm。
除了右前，降地数据都与AE官方数据一致，降了20mm，再开一段时间看看。
最后说说感觉，侧倾改善不大，跳动舒服了，过减速带跳一次就停了，不像原厂坐船一样晃。这套避震之比原厂硬一点。
彩蛋来啦！装的时候发现，AE的桶芯居然是KYB代工的！晴天霹雳！
大大的KYB三个字母。
再跟黄桶对比一下，恩，一样的配方，一样的味道。AE桶芯只是红色的kyb，鉴定完毕！
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