Axela马自达3昂克赛拉车主手册
购车前期（冲动消费）
本人内心开朗、外形帅气90后（身份证显示88年请忽略）刚入昂克赛拉圈的一名新车主。关于帅气阳光的个人形象就在这里不做过多整述了，总是就是帅气！！！哈哈哈（窃喜ing原谅楼主的脸皮巨厚）。
来先说说购车经历吧！之前开的是一辆2013款MG3二手车，不得不说如果不是大学毕业后刚刚入职目送其他部门那位长发飘飘，颜值爆表的位女同事被一辆贴的相当帅气的MG3接走的时候，我完全不知道这车是什么东西，MG3又是什么牌子。不过这样悲伤的故事很快就从脑海中过去，而那辆MG3确深入脑海。如果不是这惨痛的经历和记忆犹新的情怀，当初是决然不会购买之前那辆MG3的，关于前车的性能只能用一个字形容：不堪回首（二手车水真TM深！）
关于购买昂克赛拉的情怀应该算是比较正常的，毕竟车外观在同价位车型中确实很漂亮，如此自恋的我当然会被外表迷倒，8月车展的最后一天，一句无意的熟人寒暄，接着脑子短路式的看车询价，就这样冲动的喜提新车，直到4S店提车后依旧在冲动自嗨中。
用车感受（意想不到的嗨）
楼主其实不是非常的关注汽车，虽然一直从事着与汽车有关的行业。提车至今大概15天时间，前前后后开了1500公里的简短感受在这里为各位看官奉上：
楼主购买的是2019款1.5L云控自动豪华版昂克赛拉，一直不太明白很多网友自嘲说车辆冷启动时候的拖拉机声，在楼主看来并不是这样，发动车辆后的确有嘶吼声不过大概20来秒基本就没有什么过分的声音了，没有一些网友说的那样一启动全小区都知道的夸张，当然仁者见仁智者见智本人就比较喜欢这样启动的声音。
先说颜值：
相信不少昂克赛拉现车主购车一定不少原有是车的外观，的确昂克赛拉的外观在楼主看来真心完美，魂动设计的确有很有实力，在楼主看来昂克赛拉高颜值的原因就是设计注重的线条感，而不是块面，整车线条感十足，也正是线条设计区别于其他品牌切面设计的原因在同等价位车辆中才使得昂克赛拉脱颖而出。
关于内饰个人感觉还是比较简约的，不能说设计感很高，但是还是让人一上去很舒服，简单低调，全黑配色确实让人一上车有种安逸的感觉。当然如果科技感强一些就更好了。
再说性能：
楼主在购车的时候一直纠结1.5还是2.0。很多网友说2.0才是昂克赛拉的灵魂，不过考虑再三楼主只是平常代步，没有那种疯狂驾驶，毕竟生活的这座城市并不允许在马路上来回超车来体验2.0的豪迈。1.5的其实在市区上班买菜周边自驾已经完全够用，关于排量关键还是看自己的需求吧！说到性能不能不说的就是操控，昂克赛拉的操控真的会让你有一种驾驭感，所谓“人马一体”的感受并非浪得虚名，转向的反馈很明确精准，本人测试过60迈过弯，80迈过弯，的确对的起”东瀛宝马”的称号、1.5的起步还是不错的当然如果你跑高速跑起来后程会有一点点的不足，但如果继续给油发动机的反馈依旧很明显，刹车的反馈也是不错，最让我舒服的应该是刹车的平稳，不会有那种要把你甩出去的感觉。总之性能操控方面在楼主的体验后还是非常满意。
再说空间：
品克赛拉的空间其实并没有网上说的那么玄幻，前排空间足够，本人175个头，座进去头顶大概2拳空间，在调整在驾驶舒服的情况下，后排空间如果在180个头算是及格吧，如果超过180个头的空间确有点紧张膝盖基本快顶到座椅，毕竟向来活在自己世界的马自达就是这么孤傲吧！在这里楼主当初购买车辆的时候也考虑过空间问题，但是试想毕竟车辆一般情况下都是自己开驾驶室和副驾驶是使用率最高的地方，后排空间基本都是闲置。其实完全没有必要很在意这个后排空间问题，最终还是要根据自己的使用情况而定，不用人云亦云。
写在最后
虽然楼主驾驶昂克赛拉时间并没有很长，很多地方还在慢慢体会，但就目前的感受而言还是比较满意的，身边不少人都在说马自达价格偏高的问题，的确会有一些，尤其在新款马自达3价格区间公布之后。其实在楼主看来购车不同于购房，购车本来就是消费，自己喜欢最重要，价格在你承受或者心理范围内为何不去体验呢，何必纠结太多。车辆向来不是一步到位的事情！
敲了这么多字也蛮辛苦，如有说的不对的地方还望各位轻拍！总而言之还是希望各位购买到自己心仪的车型，用车愉快！
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