昂克赛拉刹车改装大片!!!TEI刹车4活塞套件

其实,马自达昂克赛拉是一辆很适合改装的车。外观线条流畅,车身比例修长,那腰线设计非常棒,而且车灯、内饰设计也时尚。

有些小毛病,车漆不太行,不过贴膜改色也不在乎原车漆了。隔音也不太好,著侈点,改一下隔音,然后改装高品质音响,那还是很不错的。虽然动力是不够玩的,但是可以改啊,提升潜力大。

一辆红色的昂克赛拉改装刹车卡钳,TEIP40S四活塞卡钳套装很适合。而且黄色色的卡钳搭配红色的车身,很搭。

改装产品:
P40S大四活塞卡钳,搭配330×28mm打孔划线纹分体盘;
TEI Racing钢喉;
TEI Racing高性能运动短弹簧;
20mm法兰盘。

我们对比一下,原车的卡钳和碟,与TEI的卡钳碟。差别非常大,原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原车碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。

TEI Racing 高性能运动短弹簧
产品作用:降低车体重心,提升车身美观性,增强驾驶操控,抑制过弯侧倾,抑制刹车点头。

安装刹车前先将轴头部位与刹车盘接触的地方清洁干净

装好桥码

安装刹车盘,用户轮毂落实固定好刹车盘

调整好间隙,按照扭力锁紧锁紧螺丝

由于原厂的轮毂,螺丝锁紧后安装法兰垫片

漂亮的刹车卡钳

tei钢喉细节

改装后,原车刹车总泵可以全面cary新的TEI卡钳,供油量充足,而且加上TEI油管,减少刹车油在运输过程中,由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好,随踩随有,大大降低了追尾的可能性。

更换刹车油,排空

装车效果非常完美

传送门cC-2319

刹车改装,其实不一定是原车刹车系统出现严重问题才改的。改装有时只是为了给自己加一层保障,毕竟专业改装刹车后,刹车性能可以得到提升,而且优质的刹车改装件,也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的,大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。

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