昂克赛拉刹车改装大片！！！TEI刹车4活塞套件

其实，马自达昂克赛拉是一辆很适合改装的车。外观线条流畅，车身比例修长，那腰线设计非常棒，而且车灯、内饰设计也时尚。

有些小毛病，车漆不太行，不过贴膜改色也不在乎原车漆了。隔音也不太好，著侈点，改一下隔音，然后改装高品质音响，那还是很不错的。虽然动力是不够玩的，但是可以改啊，提升潜力大。

一辆红色的昂克赛拉改装刹车卡钳，TEIP40S四活塞卡钳套装很适合。而且黄色色的卡钳搭配红色的车身，很搭。

改装产品：
P40S大四活塞卡钳，搭配330×28mm打孔划线纹分体盘；
TEI Racing钢喉；
TEI Racing高性能运动短弹簧；
20mm法兰盘。

我们对比一下，原车的卡钳和碟，与TEI的卡钳碟。差别非常大，原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数，最重要的是，原车碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。

TEI Racing 高性能运动短弹簧
产品作用：降低车体重心，提升车身美观性，增强驾驶操控，抑制过弯侧倾，抑制刹车点头。

安装刹车前先将轴头部位与刹车盘接触的地方清洁干净

装好桥码

安装刹车盘，用户轮毂落实固定好刹车盘

调整好间隙，按照扭力锁紧锁紧螺丝

由于原厂的轮毂，螺丝锁紧后安装法兰垫片

漂亮的刹车卡钳

tei钢喉细节

改装后，原车刹车总泵可以全面cary新的TEI卡钳，供油量充足，而且加上TEI油管，减少刹车油在运输过程中，由于油管变形而产生的延迟。刹车效果非常好，随踩随有，大大降低了追尾的可能性。

更换刹车油，排空

装车效果非常完美

传送门cC-2319

刹车改装，其实不一定是原车刹车系统出现严重问题才改的。改装有时只是为了给自己加一层保障，毕竟专业改装刹车后，刹车性能可以得到提升，而且优质的刹车改装件，也是为玩车带来更好的体验。能够和加速的推背感媲美的，大概只有过弯漂移甩尾的刹车了。

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