Axela马自达3昂克赛拉车主手册小弟没有入手小昂之前可能和各位小伙伴们一样，对于这种价位各种车型的选择内心是很纠结的，因为毕竟是小编人生的辆车。
上牌前，小昂
外观的话小昂几乎无可挑剔，相信很多小伙伴第一眼看到它肯定会被它的颜值所吸引，毕竟2.0混动设计获得过德国红点至尊奖的，小弟这款是在3月份提的车，当时因为资金预算本想买1.5L的，但是轮载感觉又太小，后来仔细一对比2.0质雅版的和1.5顶配价格几乎差不多，然后就一狠心直接做分期提了这款2.0的质雅版的小昂，质雅版本除了没有日间行车灯，抬头显示，这些个看着比较高科技，其实可有可无的配置在几乎需要比较实用的配置都有。
首先说操控，转向精准，指哪打哪，转弯有信心，方向盘偏重，有车友说首保过后会轻一点，座椅前排比较舒适，马自达有对驾驶员的驾驶坐椅再做研发，底盘偏硬，过减速带和不好的路的时候，速度会压的很慢，虽说是马自达自己家专利的蝶形仿生扭力梁，毕竟不是独立的，感觉还是太硬，就目前2.0的动力来说起步不是很快，毕竟自吸的，40码以后超车很有劲，超车一点都不虚，80以后方向盘会更重一点。
空间，小弟175前排驾驶坐姿调好的话，朋友身高和我差不多，他也说后排没有网上说的那么挤。
油耗刚开回来第一箱油的时候差不多8个多，目前是第三箱油油耗最低7.6，没有跑过高速，一直在市区跑，上过三次高架，油耗还是比较满意的。
买这款车的还有一个原因就是内饰做的真的很棒，很喜欢这设计，而且内饰的做工用料真的没有一点偷工减料，眼睛看到的地方几乎都是软包裹，用料手感也不错，而且八个喇叭虽说不是bose的音响，但是对我这种对音质追求不是太极致的人来说够用了。
说了这么多总结下缺点，车机在听歌行驶中会自动重启，目前遇到过一次，然后就是车友反馈说副驾驶门会下沉一点，去4s店修车师傅给锁了一下螺丝就好了，然后就是几天不开的话，原地打死方向盘会有一点异响，其他方面的缺点目前还未发现，如果后续有何问题在给你小伙伴们分享吧。
未经允许不得转载：Axela马自达3昂克赛拉车主手册 » 2020款马自达3昂克赛拉用车感受