2020款马自达3昂克赛拉用车感受

小弟没有入手小昂之前可能和各位小伙伴们一样,对于这种价位各种车型的选择内心是很纠结的,因为毕竟是小编人生的辆车。

上牌前,小昂

外观的话小昂几乎无可挑剔,相信很多小伙伴第一眼看到它肯定会被它的颜值所吸引,毕竟2.0混动设计获得过德国红点至尊奖的,小弟这款是在3月份提的车,当时因为资金预算本想买1.5L的,但是轮载感觉又太小,后来仔细一对比2.0质雅版的和1.5顶配价格几乎差不多,然后就一狠心直接做分期提了这款2.0的质雅版的小昂,质雅版本除了没有日间行车灯,抬头显示,这些个看着比较高科技,其实可有可无的配置在几乎需要比较实用的配置都有。

首先说操控,转向精准,指哪打哪,转弯有信心,方向盘偏重,有车友说首保过后会轻一点,座椅前排比较舒适,马自达有对驾驶员的驾驶坐椅再做研发,底盘偏硬,过减速带和不好的路的时候,速度会压的很慢,虽说是马自达自己家专利的蝶形仿生扭力梁,毕竟不是独立的,感觉还是太硬,就目前2.0的动力来说起步不是很快,毕竟自吸的,40码以后超车很有劲,超车一点都不虚,80以后方向盘会更重一点。

空间,小弟175前排驾驶坐姿调好的话,朋友身高和我差不多,他也说后排没有网上说的那么挤。

油耗刚开回来第一箱油的时候差不多8个多,目前是第三箱油油耗最低7.6,没有跑过高速,一直在市区跑,上过三次高架,油耗还是比较满意的。

买这款车的还有一个原因就是内饰做的真的很棒,很喜欢这设计,而且内饰的做工用料真的没有一点偷工减料,眼睛看到的地方几乎都是软包裹,用料手感也不错,而且八个喇叭虽说不是bose的音响,但是对我这种对音质追求不是太极致的人来说够用了。

说了这么多总结下缺点,车机在听歌行驶中会自动重启,目前遇到过一次,然后就是车友反馈说副驾驶门会下沉一点,去4s店修车师傅给锁了一下螺丝就好了,然后就是几天不开的话,原地打死方向盘会有一点异响,其他方面的缺点目前还未发现,如果后续有何问题在给你小伙伴们分享吧。

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