Axela马自达3昂克赛拉车主手册一、改装原因
提车一年多，虽然对小昂的操控性从来没有失望过，但是SUV一样的离地高度实在让我纠结。
二、确定改装项目
由于预算有限，打算保留原厂避震，同时降低车身高度。于是在轮胎查阅了很多降低车身的改装作业帖，最后确定了爱巴赫短弹簧+可调李子串的改装计划。
三、改装前的准备
在改动之前也做过不少功课，其实最早只打算改短弹簧，但是看了很多帖子里说会影响前防倾杆设定，所以最后决定还是连李子串一起改掉，最大程度还原防倾杆的原厂设定。
四、改装过程
前弹簧改装过程比较繁琐，需要先把避震器整个拆下来，换掉弹簧，再把整个避震器装回去。相对而言，后弹簧就简单很多，松开下摆臂，弹簧就可以直接拿出来了。
下面上图
准备上车，粗的两根是前轮的，细的两根是后轮的。
装了弹簧之后李子串上车微调，目前是相比原厂李子串增长了15mm，保证防倾杆最大程度接近原厂设置。修车师傅说先开几天，感觉不舒服再来调。
前轮2指紧
后轮2指松
左后视角，中间地面有点凹陷，实际离地高度没这么高
左前视角，同上
最终效果，前后平衡，基本达到预期效果
下面说说感受：
最直接的感受就是车身降低之后视觉比例更协调了。
侧向支撑更好了，过弯更有信心了，起伏路面没有开船的感觉了，底盘韧性更强了，但是过减速带更颠了。
更多感受等再开一个星期慢慢感受。
下步的计划就是升级18寸高配轮毂，不过考虑到已经买了16寸的雪地胎，还是忍了，毕竟家里真的没有矿。
最后补充一点意外发现，改装之前原地打方向咯咯咯响的问题，在改装之后消失了，但是不清楚是哪个步骤消除了异响。
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