Axela马自达3昂克赛拉车主手册买车的时候我主要是看丰田的卡罗拉和马自达的昂克赛拉，前者的性价比可能会高一些，配置方面表现一般，1.2的动力和cvt的变速箱，前轮是独立悬架而后轮还是非独立悬架，后者在价格上略微比卡罗拉高一些，但是在配置方面有所提高，1.5自吸动力和6at手自一体变速箱才是正经的东西，前轮和后轮也都是独立悬架的配置，论操控性绝对是一流的，论油耗应该与卡罗拉不相上下，外形方面我也不喜欢中庸，更吸引我的是后者这样有个性的外表。
空间方面，后备箱挺大，车是买给我老婆上下班代步用的，后排从来不坐人，无感，车里面的储物空间还不错，水杯槽很喜欢，手套箱、扶手箱都不大，我开车喜欢把座椅调到最低，比较有感觉，头顶还有一拳多，腿部空间很充足，活动不受影响，后排看车的时候简单体验了一下，就是坐着不难受的水平。
动力方面，带给我的感受很好，虽然是一台4缸的自吸发动机，但是动力输出上非常的平顺，控制油门开度大小的同时，车速也随之成线性变化，速度也随叫随到，十分听话的。有的时候也喜欢一玩竞速，超车与变道都是这辆车的强项，速度在短时间内提升的很快，推背感是可以感受到。
操控方面，操控与动力是相辅相成的，有好的的操控而没有好的动力是无用，有好的动力而没有好的操控是无能，总之它们两个是并驾齐驱的。马自达昂克赛拉这方面做得就很好，动力一直非常的充足，操控也是精准无比的，可以说是方向盘在我手，东南西北任我走，绝对的指哪打哪，油门和刹车调校的都很灵活，控制起来很有满足感。
油耗方面，马自达可是有黑科技的汽车厂家，创驰蓝天技术一直都是引以为傲的，跟同级别的四大神兽比较可以占上风，与日系中的卡罗拉和轩逸基本上是一个层面的，上下的差距不是很大，剩下的就只能用油的质量和驾驶技术去衡量了。
舒适性方面，适性方面还算可以，毕竟前后都是独立悬挂的设计，底盘的坚固程度可想而知，只要路面凹凸度不是很大，不至于刮蹭底盘的情况，这台车的通过性没有问题，对底部带来的震动也有很好的过滤性。座椅方面比较理想，虽然是织物的表面不太好打理，但是买一套四季垫就轻松搞定了，坐着舒服才是最关键的，对臀部有一定的包裏性，靠背与坐垫的连接处也能缓解腰部的压力。
内饰方面，简洁的中控台，简单的配色，车里所有功能按键都是实体的，排挡杆也普普通通，还是少了点科技感，不过内饰还是要讲究方便和实用，这点昂克赛拉还是做的挺好，没开过的上车简单熟悉几分钟就基本能掌握所有功能。
对于马自达昂克赛拉这辆车带给我太多不同的感受，相比中庸一些的四大神兽，我更喜欢马自达带给我的激情，要说这辆车的性价比，目前优惠1.6万，我觉得相当亲民了，性价比很高了！
缺点：车子的噪音啊，说起这个我况且不说它胎噪啊，什么风噪啊，这种我想其他车应该或多或少总有一些，只是昂克赛拉稍微大了一点。但没有网上说的那么大，车内说话要靠吼的！但是早上热车的时候，那是一个纠结啊，启动车子的声音真的有点过分了，轰一声，我儿子说拖拉机啊，我只能况且当它是跑车吧。
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