Axela马自达3昂克赛拉车主手册我对车没有什么要求，唯一比较在乎的无非是两点，一点是价位，第二点就是颜值，十几万这个价位，提到高颜值轿车，怎么能不提昂克赛拉呢？因为疫情期间，没有办法去实体店看车，我在网上基本在我范围内的车辆心中都进行各种利弊的判断，比较值得我青睐的还是马自达家族中的昂克塞啦，新款昂克赛拉的外观，真的让我口水流一地啊。作为次世代的一员，较之前的改版，外观上有了翻天震地的变化。已经订金支付了拍摄的这款，就先上图为快！
外观上，高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型富有动感。多边形黑色的点阵式前格栅，看起来比老款车型运动了许多，鹰眼式的大灯设计看起来也霸气十足，前机器盖相比起老款车型要更加的突出，配合上秀气的前大灯和运动的中网，整体给人一种蓄势待发，准备往前冲的感觉。每次新昂克赛拉在街上走，都不自觉地回头看两眼。
悬浮屏幕，听销售说中控屏不支持触控的，听到这里有点失望，不过转念一想，触控也比较鸡肋，除非是停车的时候，会触控，开车那么危险，尽量使用按钮装置比较好，而且另一点就是触控屏幕，肯定会留下手指印，影响美感，就觉得舒服很多了。
方向盘的多功能控制键，有语音控制功能，但是这个语音控制功能只支持打电话或者车载蓝牙，对于人工互动的一些比较复杂的操作，他是显得不是那么的智能，相比而言，现在许多国产车都会类似SIRI那样，跟你开一些玩笑，活跃下气氛之类的。
马自达的座椅，整体的包裹性非常的强，舒适感五颗星，他的座椅设计应该是跟人体工程学有关。
手箱比较少，相比较蔚来的手箱来说，任何手箱都是小的，不知道蔚来那个车的设计者是怎么想的，那么深的手箱，找零钱不会显得特别的吃力吗。
这里我没有发现可以闭合的板子，可以遮盖水槽的位置，找了半天还是没有发现。
车后尾的轿跑感十分的强烈，并且不知道是4S独特的渲染，总是感觉这个颜色非常的亮，让人情不自禁的喜欢这个颜色。
后备箱操作按钮别有乾坤，在马自达车标的下面有个小小的开关按钮。
昂克塞拉2020款并没有太大的变化，只是配置及售价进行了调整。
马自达在驾驶乐趣上的造诣，自然就不用多说了吧？在驾驶方面，它依然是同级别最有驾驶乐趣车型之一，开着简单来说，就是大家常说的“人马合一”，油门转向刹车等一切关于驾驶的地方，它都标定得非常出色。
唯独这个动力表现，实在是一般般，即便是2.0L版本，给人感觉还是差了点意思，好消息是2.0L压燃发动机准备到货，很期待搭载这台黑科技发动机后，昂克赛拉的表现。
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