Axela马自达3昂克赛拉车主手册国庆我的马三（现在应该叫老马三了）被4s催着去首保，展厅里来了新马三，试驾车也有两部，首先说观感，新马三的外观确实漂亮，内饰的高档感前排有明显提升，后排说实话差不多没发现更牛逗的地方。
空间，先说好的，横向空间确实变宽了，接近或达到B级车的水平，必须好评！纵向空间，马自达真是无力吐槽，万年不变的后排，要是车像qq之类的车，后排那么挤情有可原，毕竟车就那么大实在没办法安排，我说你都增加了那么多的车身长度和轴距了，又不是放不下，至于把后排放的那么挤吗死脑筋。而实际增加的长度去哪了呢，一个是车头，更长了，另一个是尾箱，更深了，老马三的尾箱，够深了，你这宁可增加尾箱深度也不增加后排长度。。。。用我们本地俗话说就是：痒的地方不挠专挠痛的地方。当然销售还在那顽抗说加了加了，后排长加了，足足增加了几毫米呢，好吧，如果说增加了一个硬币厚度也算增加的话。。。要不要我做喜大音奔状。
说点独家的，首先说油漆的做工比老马三有提升，感觉漆水更加平滑更加的厚，我猜是油漆的最外层清漆多喷了一两次的样子，销售也说红色要加3000，灰色加2000。其次，大灯更加的漂亮，边上带了一大片led璀璨灯，大灯颜值很高。
试驾我选了1.5的跑了一圈，首先说动力，和老马三对比，还是熟悉的配方，熟悉的味道，尽管销售在那里巴拉巴拉说半天，实际感受就是，和老马三几乎一毛一样，初段贼，可以保持加速感到80左右，然后就没有然后。转向手感也是和老马三一样的轻盈，就我个人的感觉有些偏轻了市区掉头啥的不错但跑高速不是很友好。
所有人最关心的悬挂，用买菜节奏开车，确实和老马三没有什么区别，滤震性也没有太大区别当然试驾路上没有减速条所以那种过减速条的情况没有试。然后试了几把快速过弯，侧倾还行，区别就是老马三的车尾灵动性不见了，老马三那种接近极限过弯感觉车要推头的时候猛加一下油门让车尾稍微甩一点的特性不见了，变得中规中矩，和其它普通a级车差不多，推头的时候还是老老实实收油刹车吧。
隔音，确实比老马三有提升了，可以追上其它a级车了，或者说在a级车里面也算不错。当然与皇冠或者奔驰比，那还是算了吧不要想太多。
综上所述，加上新马三售价目前无优惠，本地4s还牛通哄哄的说加价6000，再结合老马三优惠1万8左右，一来一去，新老马三同级别落地价格会相差去到接近3万块，就这价格，我和销售开玩笑说你可以去死了。
外观确实漂亮?
屁股也很漂亮，漆水表面光滑度提升，表面清漆层厚度提升
大灯侧面，璀璨效果，不是反光片，是led。效果真赞
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