Axela马自达3昂克赛拉车主手册今年年初家里喜迎二女的到来，为了能让全家今后出去玩能更舒服，就琢磨把之前的小车卖掉，换个紧凑级的三厢家用车。
预算大概15、6万左右，对空间和外观有一定要求，能满足全家四囗出门自驾游不太挤的同时还要能放下安全座椅。
后来恰好赶上新马3上市，这款车我期待了很久，眼看着论坛里车友们挨个提车实在是眼馋，所以前阵子就去买了和上一代同款的2.0LSkyactiv-G发动机的次顶配。
拿到车首先是要洗一洗了，颜色选了老婆最爱的红色，这个红色的官方名称叫水晶魂动红，据说是由多层复合漆面喷涂而成，实车看起来的效果晶莹剔透，不同光线下能映射出不同深浅的红色，美轮美奂。
如果离近一点看还会发现光线和倒影在车门与翼子板之间是没有折痕的，非常连贯，这就说明新马3的车漆保护层打磨的厚度和角度控制的很精准，这样才能让光线经过不同面的折射后也能延展，足以看出马自达对美感的设计要求是很高的。
虽然马自达3的定位是紧凑级车型，但明显能感受到它的车身长度长了很多，查阅了一下配置表发现，新马3的车长为4662mm，轴距为2726mm，都比上一代要长，长度整体增加了80mm，轴距也增加了26mm。但新款比老款的车身高度下降了13mm，所以看起来更协调也更运动了。
要说这2726mm的轴距够不够一家四口使用？从我实际体验后认为是没有问题的。虽然严格意义上来说它是紧凑级，但如果我调整到合适的驾驶坐姿后我再坐到后排，还有将近两拳的腿部空间，这对后排常坐儿童的家庭已经绰绰有余了。
而且新马3的车内配置也很丰富，对于后排的儿童来说，有ISOFIX安全座椅固定扣，中央扶手箱后方还有空调出风口，不论是冷了还是热了，后排也能快速通过空调来平衡温度。
这台车老婆偶尔也会开出去买菜，她的评价是回头率蛮高的，经常停在停车场会被问多少钱买的，可能是路上现在还比较少的情况吧。
另外抬头显示功能很方便，不用低头就能在玻璃上看到时速表，盲区雷达也能在HUD上显示出来，超车并线时更安全。
2.0L自吸发动机的动力够用了，最主要是油耗低，13：1的压缩比能压榨出116kw和202Nm的账面数据，平时路上的平均油耗才7.6L/100km，代步成本特别低。而且这台6AT的换挡逻辑调教的很棒，基本上能很快识别我的操作意图，想超车时深踩一点油门，变速箱就能很快降挡，超车后松一些油门又能立即升挡，配合这台动力不差的自吸发动机，线性又灵活。
对了，这台三厢版车型的后排座椅可以通过开启后备箱后的两个拉杆来放倒，在需要去直家采购时能轻松拉下家居散件，实用性也不错。
就我这几天来的日常驾驶感受而言，我觉得新马3比上一款车型提升最大的是行驶质感，发动机噪音隔绝了不少，大脚油门时的声浪也浑厚了许多，不再像上一代那样干瘪，而且由于门板没有空洞，后备箱和后风挡的玻璃之间也有密封材料，整车对路面噪音和风噪的吸收也要好得多，更像是一台居家的车型了。
不过动感的外表下它还是保留了运动基因，像改进后的后悬就起到了防倾杆的作用，过弯时侧倾更小，后轮更加抓地，另外在上一代车型中的GVC（G-Vector Control）重心矢量控制功能得到了升级，现在叫做GVC+，多出了转向回正力矩控制功能，也就是在弯道中发动机能够通过G值传感器来控制功率和扭矩的输出，从而影响四个轮的附着力，也让转弯变得更加精准了，直观感受就是更容易达到人马合一的境界。
最后用这张最美后45度收尾吧，希望小马能陪伴我们久一些，也祝各位坛友早日提车，马到成功吧！
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