15万最帅潮跑,90后最好的选择-马3昂克赛拉

25岁人生的新起点,放荡不羁的年龄,最求时尚自我的个性,紧随时代的热点。随着移动互联网的发展,我可以第一时间得知更多的资讯,年轻嘛?潮流的着装,限量版的球鞋,网红打卡的圣地,都是我们90后必需突出自我的生活方式,不然怎么能衬托出我们的时代的主力军呢。买车也是一样,我已经成年了,可以理性的选择一辆我喜欢的车,我可以开着它去任何我想去的地方,同龄的年轻人还在挤着地铁忙于工作的时候,我已经在西藏的天空看着山鹰在云端的盘旋,当你在公司写PPT时,我在动物园看着金丝猴恰巧爬到了树尖,这就是我想要的生活,然而现实中我得到了这样的生活,接下来我会揣着我的内心故事一件一件的去实现它(带着我的小昂)。当初选它非常简单,年轻、颜值、有活力、弯道之王的小钢炮。言归正传,交钱提车。
4月25日订车,28日交首付款,5月1日就顺利的提车了。价格在17万多,因为各地的政策不一样,我也不再细说。总之,在我的心里预期之内,满意!!

在遇见小昂之前,我一直在开老爸的速腾,是1.4T高功率那款,那时候我总觉得还是涡轮机爽!提速杠杠的。可当我试驾过小昂之后,才发现自己有多么无知。
这20多天下来,小昂比我预期还要好,说说感受
动力:2.0L的自然吸气发动机,动力不输大众的1.4T,起步平稳有力,加速超车也完全不虚,市区里面超车轻轻松松。还要赞扬一下小昂的这个变速箱,换挡速度不亚于大众的DSG。创驰蓝天技术不得不佩服,反应速度块,换挡逻辑好,跟发动机的配合也非常默契,那种感觉超级舒服。
操控:方向盘轻盈又灵活,指哪打哪是肯定的。刹车初段有些轻柔,中段就能感觉到力度,用车期间碰见过几次紧急刹车的情况ABS都工作了,最后依然安全停下,没发现甩尾打滑之类的情况。
辅助操控配置:上坡辅助真的是女友的救星,小区每天早上出门的车多,地下车库上坡的时候有时候会停到半路,有了这个半坡起步轻轻松松。i-stop在等红灯的时候非常好用,堵车时关掉,踩下刹车自动熄火,给油之后在自动点火。

废话不多说了,上图吧!

如果说在15万级别中,一眼就能爱上的车,我相信只有马自达3了。太动感了,要不是女朋友阻拦我,我真的选择魂动红的车漆了,吧然走在哪里我都是焦点。

车头鹰眼大灯永远都在怒视着你,好像在说不服就干!!

侧身一条长长的腰线从车头一直延伸到车尾,与尾灯融为一体。极具丰满的臀部,腰线前低后高,有一种俯冲的感觉,无时无刻都充斥着运动气息。

18寸的运动轮毂觉对能称得上点睛之笔,侧面的动感全靠它了。

内饰非常具有精致感,简介明了,黑色的内饰并不会显得单调。真皮的缝线、大面积的软质包裹,都充斥着马自达精致的一面。

看到内饰,是不是发现有点不同的地方,没错,就是方向盘。

我总觉得原厂方向盘不够运动,所以自己用了3000+在原厂基础上改了碳纤,嘿嘿,再搭配上红色的换挡拨片,是不是动感更强了!!

运动版专属的转速表,右下角才是速度显示,太帅了!!每次开车我都会不由得多踩几脚

非常具有科技感的屏幕,但感觉很容易留下指纹的划痕,所以我一直在很小心的用,哈哈。

中控

小昂的座椅包裹性非常好,座垫和靠背的护翼可以牢牢的把你固定在座椅上,在转弯时,不会有太大的侧倾。

后排空间,我感觉可以了,毕竟是一台紧凑型轿车。

后备箱,既然是选择了两厢车,就要接受他这样的空间。其实还好,我也放不下太多东西,这样就够了。

自从我买了小昂之后,明白了一个道理。车既然是自己开,为什么不能选择一台自己喜欢的呢? 不要跟我一样,因为参数差点错过一台最爱的车,小昂,你应该去试试的!

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