次世代马自达3提车日记

作为一个年轻人,买车还是比较追求性价比的,而能和这款车结缘也算是机缘巧合了吧,当初选择它主要还是被它的外观给吸引住了,所以觉得新马三在外观设计是比较厚道的,然后就是马自达内在的品牌因素,当了解马自达的品牌发展历史之后,对这个品牌的膜拜程度油然而生,让我有种入手的冲动,我觉得这个品牌还是很有灵魂的,满满的诚意的还有就是它的驾驶感受了,之前对比过迈锐宝,还是觉得自己来着舒服的车子才是最重要的。2020款马三初体验

1、优点:(1)动力当初就觉得动力不够用是一件很头疼的事情,在试驾新款昂克赛拉之后还是感觉不错的,油门基本是随踩随到,所以最后没有考虑2.0的,就买了1.5顶配的,追求动力的可以考虑2.0低配的,毕竟价格也差不多。(2)操控网上经常看到人说马自达是”东瀛宝马”,我觉得这个称号也不是浪得虚名的,对比过迈锐宝之后,发现昂克赛拉无论是驾驶还是乘坐感受都是不错的,明显感觉比迈锐宝要出色。(3)外观就是被这款昂克赛拉的外观吸引过来的,主要还是马自达的造车理念就比较的领先,基本就是跑在高颜值的前面,基本不用担心额值不够用的情况。(4)内饰在看昂克赛拉之前,是看的雪佛兰的迈锐宝,坐进车内的感觉截然不同,即便是高配的迈锐宝,车内的廉价感还是比较的强烈,而且做工和材质也是一般般的,而对比新款的昂克赛拉,特别是材质的变软,增加了内饰的舒适度,另外就是显示屏的家打球,感觉恰到好处,颜值妥妥的在线。

2、缺点:(1)空间空间方面,昂克赛拉给我的感觉还是不错的,虽然后排的空间比不上迈锐宝,但是还是够用,就是地面的隆起有些高了,中间的乘客会比较的难受,前排的空间到时充裕,估计设计师是坐前排设计的。(2)细节设计头部设计:驾驶和乘坐的舒适性都可以,对比了老款的座椅,新款的更加舒适和柔软了,就是后排的空间不是很理想,个子大一些容易顶到头部。尾部设计:也算是比较了解马自达这个品牌,发现昂克赛拉的外观设计理念越来越超前了,更像是一款概念车了,而这个品牌也是比较执着,对颜值的执着、对设计理念的执着。

颜值高,变速箱不错,驾驶感受非常好,其实尽管换成了非独悬,但是对于我这种基本一人使用的车主来说,室无影响。内饰用料扎实,新一代减法美学的设计理念,不少朋友都称赞中控的大面积留白和简洁的人机交互设计。同级别里质感可以说是顶尖。大灯组十分漂亮,车漆也可以说是同级别最耐看的(尽管要加钱)。后备厢纵深还不错的,可以放下不少行李,假如自驾游的话还是蛮不错的。隔音比上一代提升明显,当然长安马自达的做工还是不够好,如果能有国外版本那样就不错的,借用YYP的话说,国外的马3隔音做到了同级别顶尖,但是长马的新马3只有中等水平。另外发动机的声音做的非常好听。
总体来说新马3还是一辆蛮不错的车,也是很马自达的一辆车。我想肯定有不少人和我一样,对马自达这样耿直的车厂十分的敬佩,它圆了我年少的梦,这个梦它叫做”Zoom Zoom”

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