Axela马自达3昂克赛拉车主手册首先，说说选车经历吧！购买家庭第二辆车，主要驾驶是老婆大人，所以颜值必须第一位，其次是安全，然后舒适，价位定在16万元左右的小轿车，最多不能超过18万，了解了领克03、高尔夫、昂克赛拉，然后就去实体的试驾对比，最初很喜欢领克03，内饰很时尚，因为品牌问题，还有价格。然后高尔夫，新款确实不错，试驾感受也很好。至于次世代，外观我老婆第一眼就相中，好像对内饰不感冒，但是说座椅做的很舒服，皮座椅的皮柔软。所以在经过几番对比，价格因素，最终还是选着了次世代质雅版。
去试驾的时候试驾车是2.0L的，相比老款的独立悬架来说有点区别，过超级颠簸的路面就能感觉出，但是区别不大，然后车内噪音也很满意，并没有想象中那么嘈杂。
交车时拍的，外观nice，正脸相比老款感觉宽了，更低了，也更好看了。
新款马三的外观相对老款还是有很大的革新，更加的超前了，化繁为简的设计理念还是比较好看的，超凡脱俗的感觉，非常时尚，很霸气，尤其是他前脸大灯，有种百看不厌的感觉，真的是超级喜欢。
发动机盖的线条非常顺畅，有力量感。侧面其实能看到老款车的影子，但是质感和豪华程度确实提升不少，铂灰的漆面也让侧面看起来更加有层次感，这钱不白花。
中网的嘴巴是真的大，但是不呆滞，这种大有种吞切的感觉。
18寸的高灰度大轮毂
LED的日行灯就像天使眼，大灯光源也是LED的，镀铬条也很粗壮，延伸进了大灯，咄咄逼人。
隐藏式倒后镜转向灯。
次世代昂克塞拉的座椅舒适性还是不错的，座椅包裹性也好，这样最明显的好处就是长途驾驶不会太累，因为老婆回娘家离现在居住城市来回将近100公里，老婆每个月都要跑两次，座椅柔软度很好，不像坊间传闻的那样（坊间传闻马自达座椅硬邦邦，号称小马扎），长途乘坐也不会太累。
手动10向调节座椅。
昂克塞拉内饰确实没有让我们失望，相内饰真的很简洁、时尚、大气看着都非常的舒服，而已用料也很良心，只要能触摸到的都是软望，然后科技感十足，屏幕的大小适中，配上悦联系统操作方便。前排座椅的包裹性，支撑性都很好，坐姿很舒服。方向盘上的按钮，中控，按着很顺手，日本人在细节的设计还是很讲究人性化的，这点我喜欢，内饰质感大爱，有豪华车的风范，坐在驾驶和副驾驶给我感觉不是十六万左右的车子，甚至超越二十万的品质体验。
三炮筒式仪表盘
主驾驶室门把手。门把中间缕空好像有点不人性化吧，哈哈哈哈
三幅式多功能方向盘
8.8英寸导航屏。
车机系统的指挥键也很精致，方便上手，而且中间支持手势模式，这个功能只有高档车才能享受，按健质感很好，阻尼到位。
小托格。
次世代马自达三的安全带提醒是在头顶上的，而且后排座椅也会有提醒，不知道为什么这样设计，但是个人感觉很新颖，有种飞机驾驶舱的感觉。
车子的隔音也非常好，走起来很安静，这种安静总是能体现出种高级感，很不错。
中央扶手箱
内饰非常简单，非常干净，属于我很喜欢的类型，但是设计感十足，每一处都是戏，都值得细细揣摩，而且用料是真的好，全都是软的，很多皮子，这样的真是下血本。
后排出风口，很实用的配置。
自然吸气发动机很线性，城市中游走也非常有把握，不会很猛，不会很室，都是那种很舒服的感觉。总之，这个车的性价比在很多人眼里不够高，但是买车这个事，真的不能敷于表面，这个车的设计感，用料，品质，都是它的价格所在，这都是值得的，在我眼里，它的性价比就很好。
总之，内饰、外观在线、驾驶质感也是比较得心应手，总体一点，值！！！
尾部更加性感更加有运动气息，双出的排气筒，很有气势，而且尺寸都不小，这要是改装下，真的难以想象。
尾灯的造型绝对是致敬赛车的，点亮以后实在是太骚气了，从后面看你说这是跑车都没问题！
尾部的层次感也非常好，后备箱盖还有点微微翘起来的设计，非常耐看。
声音抑制得很不错，没有噪音，尾喉有低沉的排气请音。次世代的这个价格和其他同级别来说还是有点小贵的。不过还好没有超过预算太多，然后买车的时候也没有优惠，但是呢，这辆车还是有很多优点的，比如胎噪很小，操控、省油、颜值、配置、内饰用料等等。
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